第四百三十一章舰炮雄威（下）
在舰炮发展的历史上，曾出现过以下几种火炮的类型：
主炮：主炮是战舰上所安装的火炮中口径最大者。在火炮主宰海战的时代，战舰的主炮要能在海战中击毁同级别的敌舰，部分专门用途的舰艇，如海防舰和巡洋舰，则要求主炮能够击毁比它级别更高的敌舰。主炮的口径依战舰级别的不同而有所不同，一些小型舰艇的主炮，可能只相当于大型战舰上的副炮。
1886年，当时远东作战能力最强的中国北洋水师铁甲舰“定远号”出访日本长崎，其4门405毫米口径主炮引起日本全国轰动，日军视之“甚于虎豹”。随即将其造舰计划的主炮口径定为420毫米，超过了定远舰。
在一战的日德两国的兰海战中，英、德双方战列舰的巨型主炮互相射击令人惊心动魄，几万吨的战舰在舰炮齐射的强大火力下沉没，当时双方最大交战距离约为14千米。
这次海战对各国产生了强烈的震撼，争相建造“大舰巨炮”以夺得制海权。战列舰等主力舰只的多少、以及主炮口径的大小成为评价海军作战能力的重要标志。
此后，各国纷纷制定“大舰巨炮”计划。例如：著名的战列舰“埤斯麦”排水量为4.5万吨，主炮8门，口径381毫米，是德国威力最大的战舰。而日本由于中日甲午战争以及日俄的对马海战的胜利，更加迷信“大舰巨炮”主义。穷兵黩武，压缩其他方面的经费而重点建设“大和”、“武藏”等超级战列舰，光其排水量就达到约7万吨，相当于现代大型航空母舰的重量，装备有3联装主炮3座。当时日本海军对其主炮口径保密，称为94式身长45倍口径400毫米火炮，实际口径则为457毫米，仅主炮的炮塔旋回部就重约2700吨，相当于一艘中型驱逐舰的排水量，一颗炮弹更是重达1.452吨！
这种“大舰巨炮主义”一直在海战思想中占据了垄断地位，直到海军航空兵和导弹的崛起，才正式让位。
不过眼下限于工业制造的水平，还不可能生产出数百毫米口径的巨炮。而且现在仍是木制风帆战舰的时代，还没有以蒸汽为动力的铁甲舰，不需要如此口径的巨炮，就能够对敌舰形成致命的打击。像前番的那艘“海神号”无敌战舰，在75毫米新式火炮两轮齐射的打击下就已经灰飞烟灭。
除了主炮之外，还曾有过二级主炮。这是19世纪末期一度流行的一种战列舰火炮配置形式，可追溯到风帆战列舰的时代。当时为尽量降低战舰的中心，于是便在战列舰舷侧的下层甲板中安装磅数较大、重量也较大的火炮，上层甲板则安装稍小的火炮。
19世纪末期，为对付日益强大的安装了速射炮的大型装甲巡洋舰，这一时期的战列舰在安装4门主炮的同时，往往还再安装4-8门口径在203-305毫米的二级主炮。但由于二级主炮在对付同级别战列舰时威力不足，因此在战列舰发展史上只是昙花一现，很快便淹没在历史的洪流中。
另外还有副炮，其口径较小、主要用于对付小型舰艇或防空的火炮。副炮在战舰上的安装数量一般较多，以对付数量众多的小型舰艇和飞机。
当然，眼下这个时代还没有飞机，但副炮却是一样少不了。因为对付敌人的小型舰只是不太可能用主炮的，那样岂不是如同用大炮来打蚊子？
今日要试射的舰炮并无主炮、副炮之分，关键在于整体是否达到了真正现代意义上的舰炮要求。至于主、副之分，只是口径大小不同罢了。
王锐抑制住兴奋的心情，在孙传庭等人的陪同下很快来到了水师基地的外海码头。
那里正停泊着一艘福船，已然扬帆待发，就等待着他的到来。
这艘福船看上去与船坞中正在建造的福并没有太大的区别，当然，除了舰首甲板上那门威武的舰炮。这炮可不是将75毫米的新式火炮固定在了甲板上，而是带有封闭回旋式炮塔的真正舰炮！
看着那带有优美弧度的半球形炮塔和直指碧海的数米长炮管，王锐的眼睛一亮，射出欣喜之极的光芒。
他二话不说，快步通过踏板登上船去，来到了炮塔之旁，绕着其转了两圈，一边上下仔细打量，一边用手轻轻抚摩和拍打那铁灰色的钢制外壳。
林斌、张圣泉和邓玉函等人早已等候在那里，他们三人是这舰炮的总设计师。看到王锐的样子，三人相视而笑，心中都感到欣慰和高兴。虽说这舰炮系统的总体创意仍是来自于王锐，但他们三人为了将其实现可谓是殚精竭虑，耗费了无数心血，同时还有很多完善和改进，这才有了今日的成果。眼下尽管还没有进行试射，但看了王锐高兴和满意的样子，三人已是感到十分兴奋。
没错，舰炮是一个复杂而又精密的系统，可不是只有炮塔和炮身那么简单，它是由俯仰机构、炮塔、基座、供弹系统、瞄准及随动系统、电气动力和控制系统构成。
俯仰机构是将舰炮安装在一个可俯仰的摇架上，除了火炮身管之外，摇架上必须附带的设备还包括：火炮的液压驻退机、炮门和击发机构、装填机构。
装填机是舰炮的核心部分，它与炮身连接在一起，由输弹机构、压弹机、击发和抛壳机构组成。火炮工作时，装填机接受由扬弹机送上来的炮弹，将炮弹传输到压弹机的人口处，炮弹被压至输弹线，随后输送至炮膛内，关闭炮门后，炮弹即可击发出膛。
火炮击发后，后坐力在液压驻退机的缓冲下缓慢释放，炮身向后位移一段距离。在向后位移的过程中，弹壳经输弹线向后抽出，再由弹壳槽抛到炮塔外或进人下层弹舱的弹壳回收处。此外，舰炮还需要安装身管水冷机构，它也需要在俯仰机构上安装冷却管道。
眼下还没有进入电气时代，装填机自然不可能是全自动的，是由液压和人工共同完成，勉强算是半自动吧。但对于这个时代来说，这已是非常先进的技术了，可以极大地提高舰炮的射速。
炮塔承载火炮的俯仰机构，与基座连接，可以在液压力的推动下在基座上旋转。此外，炮塔内还包含舰炮的瞄准和随动系统，以及炮手的战位。
还有就是炮塔分为单装炮塔和多联装炮塔，多联装炮塔可以增加战舰的火炮齐射弹药量，与多座单装炮塔相比，单座多联装炮塔在体积和重量上均比较节省。
因为多联装炮塔的俯仰机构比较复杂，所以现在的第一步先是发展单装炮塔。待积累了经验和技术更加成熟之后，再发展多联装炮塔也不迟。
基座是为了保证舰炮能正常旋转和开火，必须将火炮牢牢地固定在舰船上，因此需要一个专门设计的基座。
火炮基座的结构必须有足够的强度与刚度，基座及其加强结构必须确保其承受的外负荷能有效地传递到船体的刚性构件上。
基座也必须有一定的装甲防护，原则上，基座的装甲防御能力应与主炮相同。基座露出甲板的部分，凸角和边缘应适当修整，以免影响甲板上其他设备的布置，此外也应考虑外形上的美观。
由于现下还无法建造真正的铁甲舰，所以这基座的设计就显得更为重要。木制战舰的结构再坚固，也难以承受大口径火炮连续射击时的巨大反作用力，这亦是眼下不可能发展过大口径舰炮的主要原因之一。另外这艘福船战舰的甲板包裹了一层铁甲，比起纯木制的甲板要坚固了数倍，在很大程度上解决了火炮反作用力的问题。
接下来就是供弹系统，火炮的供弹系统由摆弹机构、扬弹机、弹舱（弹鼓）组成。向炮塔供弹时，炮弹由扬弹机中的弹托和推弹装置带动，上传至炮塔内。其位于甲板下，一般要占据炮塔正下方一层甲板的高度，并且带有较厚的装甲防护。
随动系统采用的是陀螺双稳机构，由于战舰在海上的晃动是有规律可循的，因此可用机随动系统让火炮做一定速度的俯仰和旋转，从而抵消舰只航行及横摇带来的火炮射击状态的变化，使炮口稳定指向目标，这一点对于提高命中率至关重要。
最后就是瞄准系统，是用光学瞄准具控制随动系统带动火炮进行瞄准跟踪。瞄准具通常是一个带独立瞄准十字线的望远镜，安装于炮塔内。在实施瞄准射击时，一名瞄准手操纵瞄准具进行方向、高低半自动瞄准跟踪，另一名瞄准手接受炮长的指令，配合高低、方向的操作，计算确定射击诸元。
这时代当然不可能有自动火控系统了，因此用的是手动瞄准装置，分为大致相同的2个分装置，对称安置在舰炮托架的左右两侧。在使用时，需打开炮塔前部的左右瞄准窗口，2名瞄准手操纵瞄准镜，摇动手轮，直接瞄准，每个瞄准手脚下有一个脚踏击发板，随时按指令实施射击。
就是这样一个舰炮系统，其中包括了数十、乃至上百项最新的技术。多亏了有先前设计新式火炮和蒸汽机打下的坚实基础，再加上王锐的指点与启发，否则绝不可能完成。
王锐一面参观了炮塔的内部，一面认真听了林斌等人的详细讲解，不由得连连点头。